O Que É A Lei Da Balança? (TOP 5 Tips)

O que diz a lei da Balança?

A Lei da Balança é a legislação que limita o peso da carga do caminhão para circular pelas rodovias. Quando o caminhão ultrapassa o peso permitido, a fiscalização pode aplicar uma multa. Além disso, circular com peso além do limite contribui para desgastar o veículo e aumentar o consumo de combustível.

É obrigatório passar na Balança?

Os limites de peso bruto e por eixo, assim como o percentual de tolerância, por sua vez, são regulamentados pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A pesagem é obrigatória e os veículos que não atendam às exigências estão sujeitos à multa ou até à apreensão da carga e do próprio caminhão.

Quando foi criada a lei da Balança?

A tolerância só passou a existir legalmente a partir de lei no 7.408, de autoria do então deputado Denisar Arneiro, ex-presidente da NTC&Logística e da extinta Transportadora Sideral.

Como funciona o peso por eixo?

O que é peso por eixo? Quanto mais peso um caminhão concentrar em um só eixo, maiores são as chances do veículo e da rodovia serem danificados. Por isso, a divisão adequada do peso entre os eixos é essencial para manter a estabilidade do veículo e também para reduzir o impacto que o caminhão tem no solo.

Qual é o órgão que administra a lei da balança?

O órgão responsável pela fiscalização e adequação dos caminhões à norma é o Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito (DNIT).

Quem deve passar na balança?

No Brasil, os veículos de carga devem passar por balanças nas rodovias, também chamadas de postos de pesagem.

• Veículos comerciais. Os caminhões, seja com ou sem carga, e a maioria dos veículos com três eixos ou mais precisam parar nesses postos.
• Excesso de peso.
• Multa.
• Evitando os postos.
• Placas.

Qual o valor da multa por não passar na balança?

Segundo o CTB, o valor previsto para a multa deste tipo de infração, é de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH. E, esses pontos devem ser repassados ao condutor infrator. O que acontece, é que existe uma resolução da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que costuma causar problemas às empresas de transporte.

Quais veículos devem ser pesados?

Veículos Pesados, de acordo com o Parágrafo único do Art. 8º da referida Portaria DENATRAN nº 870/2010, são aqueles que correspondem a ônibus, microônibus, caminhão, caminhão-trator, trator de rodas, trator misto, chassi-plataforma, motor-casa, reboque ou semi-reboque e suas combinações.

Quais veículos são obrigados a pesar?

QUANDO PASSAR NA BALANÇA? Se você tiver um trailer, motor home ou carretinha e a placa exigir que VEÍCULOS PESADOS entre na balança. Sim, qualquer tipo de reboque engatado ou motor-casa (mesmo que pequeninos) são considerados “ veículos pesados” perante a lei.

Quais caminhões tem que passar na Balança?

O que diz a lei da balança para caminhões?

• Eixo isolado, com 2 pneus: 6 toneladas;
• Eixo isolado, com 4 pneus: 10 toneladas;
• Conjunto de 2 eixos com 2 pneus por eixo: 12 toneladas;
• Conjunto de 2 eixos com 4 pneus por eixo, em tandem: 20 toneladas;
• Conjunto de 3 eixos com 4 pneus por eixo, em tandem: 30 toneladas.

Como funciona a Balança de caminhões?

A balança de caminhão analisa o veículo por eixo. Ou seja, é necessário que haja a distribuição correta do peso entre os eixos. Esse cálculo depende também da quantidade de pneus utilizados em cada eixo e a distância entre os eixos. Conjunto de 3 eixos em tandem com 4 pneus (por eixo) – carga máxima: 25,5 toneladas.

Qual é a tolerância admitida acima do valor máximo permitido por lei devido à dificuldade na aferição das balanças que efetuam a pesagem?

O que a Lei da Balança mudou na regra é que agora é possível ter 10% de tolerância na verificação do peso por eixo, desde que o PBT ou o PBTC não tenham ultrapassado os 5%.

Qual o peso permitido por eixo?

A MP altera a Lei 7.408/85, que atualmente prevê tolerância sobre os limites de peso bruto total ou sobre o peso bruto transmitido por eixo à superfície das vias públicas. Agora, na pesagem dos caminhões, a tolerância do peso bruto total passará de 10% para 12,5% por eixo nas cargas acima de 50 toneladas.

Quantas toneladas é permitido por eixo?

Peso máximo permitido por eixo: 6 toneladas dianteiro, 10 toneladas traseiro. Eixo duplo na carroceria (dois eixos juntos). Um dos eixos traseiros recebe a força do motor. Comprimento máximo: 14 metros.

Quantos quilos é permitido por eixo?

Um eixo para 6 toneladas, por exemplo, pode passar com até 6.600 quilos sem tomar multa. Em um eixo de 10t, até 11.000 quilos passa. Acima desse peso é aplicado multa, porém, não há necessidade de transbordo se a carga no eixo ficar até 12,5% acima do limite (de acordo com a Resolução do CONTRAN).